Индискиот океан зафаќа околу 20% од целата површина на Земјата покриена со вода. Тоа е третото најдлабоко водно тело во светот. Со текот на годините, доживува силно човечко влијание, што негативно влијае на составот на водата, животот на претставниците на океанската флора и фауна.
Загадување на нафтата
Една од најголемите загадувачи во Индискиот океан е нафтата. Влегува во вода поради периодични несреќи на крајбрежните станици за производство на нафта, како и како резултат на бродоломи.
Индискиот океан има граница со голем број земји од блискиот и блискиот исток, каде производството на нафта е широко развиено. Најголемиот регион богат со „црно злато“ е Персискиот Залив. Бројни патишта на цистерните со нафта до различни делови на светот започнуваат од тука. Во процесот на движење, дури и при нормално работење, таквите бродови можат да остават зад себе мрсна фолија на вода.
Протекувањето од нафтоводните цевководи и процедурите за испирање на бродови, исто така, придонесува за загадување на океанското масло Кога цистерните танкери се исчистат од остатоци од нафта, работната вода се испушта во океанот.
Отпад од домаќинствата
Главниот начин за внесување на отпад од домаќинствата во океанот е банален - се фрла од бродови што поминуваат. Сè што тука - од стари рибарски мрежи до вреќи за храна. Покрај тоа, меѓу отпадот, периодично има многу опасни работи, како што се медицински термометри со жива и слично. Исто така, цврстиот отпад од домаќинствата влегува во Индискиот Океан со струја од реките што се влеваат во него или едноставно се мие од брегот за време на невреме.
Земјоделски и индустриски хемикалии
Една од карактеристиките на загадувањето на Индискиот океан е големо ослободување на хемикалии што се користат во земјоделството и отпадни води од претпријатијата во вода. Ова се должи на фактот дека земјите лоцирани во крајбрежната зона имаат „валкана“ индустрија. Современите економски реалности се такви што многу големи компании од развиените земји градат индустриски локалитети на територијата на помалку развиените земји и изнесуваат таму видови на индустрии кои се разликуваат со штетни емисии или не сосема безбедни технологии.
Воени конфликти
На територијата на некои земји од Истокот, периодично се случуваат вооружени востанија и војни. Кога се користи флотата, океанот презема дополнителен товар од воените бродови. Оваа класа на бродови скоро никогаш не е предмет на контрола на животната средина и предизвикува голема штета на природата.
Во текот на непријателствата, истите капацитети за производство на нафта често се уништуваат или бродовите што превезуваат нафта се поплавени. Самите урнатини на воените бродови додаваат на негативното влијание врз океанот.
Влијание врз флората и фауната
Активните транспортни и индустриски активности на човекот во Индискиот Океан неизбежно влијаат на неговите жители. Како резултат на акумулација на хемикалии, составот на водата се менува, што доведува до смрт на одредени видови алги и живи организми.
Најпознатите океански животни кои се скоро истребени се китови. Неколку века, практиката на кит беше толку распространета што овие цицачи речиси исчезнаа. Од 1985 до 2010 година, деновите за спасување на китови, имало мораториум за улов на кој било вид кит. Во денешно време, населението е нешто обновено, но сè уште е далеку од претходниот број.
Но, птицата наречена „додо“ или „направи птица“ немаше среќа. Пронајдени се на островот Маурициус во Индискиот Океан и биле целосно истребени во 17 век.
